Ավտոմեքենաների ձուլման մասերի պատրաստի արտադրանք

Ձուլման կաղապարից ձուլվածքը հանելուց հետո հայտնվում են դարպասներ, վերելակներ և մետաղական փորվածքներ:Ավազի կաղապարի ձուլումը դեռևս կպչում է ավազին, ուստի այն պետք է անցնի մաքրման գործընթաց:Այս տեսակի աշխատանքների համար սարքավորումներն են՝ կրակահերթով պայթեցման մեքենան, դարպասների բարձրացման մեքենան և այլն: Ավազի թափման մաքրումը վատ աշխատանքային պայմաններով պրոցես է, ուստի մոդելավորման մեթոդներ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել ցնցումների մաքրման համար հարմար պայմաններ ստեղծելը:Որոշ ձուլվածքներ հատուկ պահանջների պատճառով, բայց նաև ձուլման մշակումից հետո, ինչպիսիք են ջերմային մշակումը, ձևավորումը, ժանգոտումը, կոպիտ մշակումը:

Ձուլումը դատարկ ձևավորման ավելի խնայող մեթոդ է, որը կարող է ավելի շատ ցույց տալ իր տնտեսությունը բարդ մասերի համար:Օրինակ՝ մեքենայի շարժիչի բլոկը և բալոնի գլուխը, նավի պտուտակը և կերպարվեստը:Որոշ մասեր, որոնք դժվար է կտրել, օրինակ՝ գոլորշու տուրբինների նիկելի վրա հիմնված համաձուլվածքի մասերը, չեն կարող ձևավորվել առանց ձուլման մեթոդների:

Բացի այդ, տեսականին հարմարվելու համար ձուլման մասերի չափերն ու քաշը շատ լայն են, մետաղական տեսակները գրեթե անսահմանափակ են.Մասերը միևնույն ժամանակ ունեն ընդհանուր մեխանիկական հատկություններ, բայց նաև ունեն մաշվածության դիմադրություն, կոռոզիոն դիմադրություն, ցնցումների կլանումը և այլ համապարփակ հատկություններ, մետաղի ձևավորման այլ մեթոդներ, ինչպիսիք են դարբնոցը, գլանվածքը, եռակցումը, դակիչը և այլն, չեն կարող անել:Հետևաբար, մեքենաշինական արդյունաբերությունում ձուլման մեթոդով դատարկ մասերի արտադրությունը դեռևս ամենամեծն է քանակով և տոննայով:

Տրանսպորտային միջոցների արտադրությունը դեռևս կպահանջի ավազի ձուլման որոշ ձուլվածքներ, իսկ ձուլման արտադրության մեխանիկական ավտոմատացումը կնպաստի ճկուն արտադրության զարգացմանը՝ ընդլայնելու տարբեր խմբաքանակի և բազմակի արտադրության հարմարվողականությունը: