Ավտոմեքենայի ձուլման մասերի պատրաստի արտադրանք

Ձուլվածքը ձուլման կաղապարից հանելուց հետո մնում են դարպասներ, բարձրացնող մասեր և մետաղական փոսիկներ: Ավազի կաղապարի ձուլվածքը դեռևս կպած է ավազին, ուստի այն պետք է անցնի մաքրման գործընթացով: Այս տեսակի աշխատանքների համար նախատեսված սարքավորումներն են՝ կրակոցային մեքենա, դարպասի բարձրացնող կտրող մեքենա և այլն: Ավազի ձուլվածքի թափահարման մաքրումը վատ աշխատանքային պայմաններով գործընթաց է, ուստի մոդելավորման մեթոդներ ընտրելիս պետք է փորձել հաշվի առնել թափահարման մաքրման համար հարմար պայմաններ ստեղծելը: Որոշ ձուլվածքներ ունեն հատուկ պահանջներ, ինչպես նաև ձուլման մշակումից հետո, ինչպիսիք են ջերմային մշակումը, ձևավորումը, ժանգի մշակումը, կոպիտ մշակումը:

Ձուլումը նախշերի ձևավորման ավելի տնտեսող մեթոդ է, որն ավելի արդյունավետ կարող է լինել բարդ մասերի համար, ինչպիսիք են ավտոմեքենայի շարժիչի բլոկը և գլանի գլուխը, նավի պտուտակը և գեղարվեստական ​​​​աշխատանքները: Որոշ դժվար կտրվող մասեր, ինչպիսիք են գոլորշու տուրբինների նիկելի վրա հիմնված համաձուլվածքային մասերը, չեն կարող ձևավորվել առանց ձուլման մեթոդների:

Բացի այդ, ձուլման մասերի չափերն ու քաշը հարմարվելու համար շատ լայն են, մետաղների տեսակները գրեթե անսահմանափակ են։ Մասերը միաժամանակ ունեն ընդհանուր մեխանիկական հատկություններ, բայց նաև մաշվածության դիմադրություն, կոռոզիայի դիմադրություն, հարվածի կլանում և այլ համապարփակ հատկություններ, այլ մետաղի ձևավորման մեթոդներ, ինչպիսիք են կռումը, գլանումը, եռակցումը, դակումը և այլն, չեն կարող օգտագործվել։ Հետևաբար, մեքենաշինության ոլորտում ձուլման մեթոդով դատարկ մասերի արտադրությունը դեռևս ամենամեծն է քանակով և տոննաժով։

Տրանսպորտային միջոցների արտադրությունը դեռևս կպահանջի որոշ ավազի ձուլման ձուլվածքներ, իսկ ձուլման արտադրության մեխանիկական ավտոմատացումը կնպաստի ճկուն արտադրության զարգացմանը՝ տարբեր խմբաքանակների չափերի և բազմակի արտադրության հարմարվողականությունը ընդլայնելու համար։